Hyundai Santa Fe, 2014 года это просторный, проходимый и комфортный кроссовер, который доступный в двух вариантах: стандартная семиместная модель с тремя рядами сидений, а также пятиместная модель Sport с двумя рядами сидений. В целом, салон довольно комфортабелен и просторный, а имеющиеся функции, только придают этому автомобилю привлекательности. В стандартной комплектации имеется подогрев руля, а также задних сидений, складывающиеся задние сиденья и вентилируемые передние сиденья изготовленные из легко очищаемой ткани YES Essentials, а панорамный люк на крыше позволяет проникнуть естественному свету в салон автомобиля. Также имеется возможность подключения по Bluetooth, климат-контроль в задней части салона и доступ без ключа, функция Active Cornering Control и антиобледенитель стеклоочистителя и многое др.
В этой версии автомобиля места для ног стало больше, а езда – комфортнее с его обновленными габаритами (4905/1884/1689 мм) и колесной базой 2799 мм. Отличительной чертой Santa Fe, 2014 года от предыдущего поколения является то, что автомобиль оснащен 18-дюймовыми дисками, выхлопной трубой с хромированным наконечником и улучшенной решеткой радиатора. Все модели имеют ксеноновые фары спереди и светодиодные фонари сзади для большей видимости в ночное время.
Модель Santa Fe, 2014 года доступна с несколькими вариантами двигателя: 2,4-литровым мотором Theta II GDI с четырьмя цилиндрами, в котором непосредственный впрыск топлива в цилиндры способствует увеличению мощности и повышению эффективности. Кроме того повышает экономию топлива и уменьшает выбросы вредных веществ; 2,0-литровым мотором Theta II с турбонаддувом и четырьмя цилиндрами; Большенство покупателей предпочитают 3,3-литровый двигатель Lambda GDI V6 с точки зрения ускорения, управляемости и топливной экономичности. Все двигатели работаю в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач SHIFTRONIC ручным управлением.
Что примечательно, все версии Santa Fe, 2014 году оснащены подвеской Макферсон и многорычажной задней подвеской для большего комфорта от езды. А для экономии веса установлена передняя подвеска с стабилизатором поперечной устойчивости. В зависимости от дорожних условий можно настроить рулевое управление на три режима – Comfort, Normal и Sport, что позволяет адаптировать характеристики управления. Для городской езды хорошо подойдет режим Comfort. Для смешанной – Normal. Для высокоскоростных дорог или автострад оптимизирован режим Sport. Каждый режим позволяет регулировать мощность электроусилителя руля и чувствительность вращения.
Автомобиль имеет хорошую систему безопасности: 7 подушек безопасности, включая боковые шторки безопасности, передние и боковые подушки, а также боковые подушки для пассажиров на задних сиденьях. Также доступен тормозной пакет, который включает в себя: четыре дисковых тормоза, антиблокировочную тормозную систему, Brake Assist и систему электронного распределения тормозного усилия для автоматической регулировки силы торможения. Что примечательно, имеется система пассивной безопасности, в которую входит функция фиксации детского автокресла в автомобиле с использованием двух нижних точек и одной верхней (LATCH) и трехточечные ремни безопасности для всех сидений.
