Спустя двадцать два года после дебюта Skoda Fabia чешский производитель автомобилей создает четвертое поколение своего популярного малолитражного автомобиля. Теперь он основан на модульной платформе Volkswagen Group MQB-A0 и является самым просторным автомобилем в своем сегменте с улучшенными функциями комфорта и многочисленными передовыми системами безопасности. Этот автомобиль будет доступен в трех комплектациях: Active, Ambition и Style.
По сравнению с первыми тремя поколениями моделей последняя Skoda Fabia стала больше во всех аспектах, как внутри, так и снаружи, при этом ее вес практически не изменился. При длине 4 108 мм он впервые превышает четырехметровую отметку, став длиннее на 111 мм по сравнению со своим предшественником. Его колесная база увеличилась на 94 мм, составляя теперь 2564 мм, а ширина на 48 мм (1780 мм). Багажник, который и без того был не маленький, также увеличился. Теперь для хранения вещей владельцам этого авто доступно целых 380 л, что на 50 л больше, чем раньше. А если к этому еще сложить задние сиденья, то объем багажника можно увеличить до 1,190 л.
Интерьер автомобиля представляет собой идеальный баланс между эмоциональностью и эргономикой. Контрастная строчка медного и серого цветов, а также декоративные планки привносят новые цветовые акценты в интерьер автомобиля. Новая светодиодная подсветка салона (стандартная для Style) позволяет водителю подсвечивать декоративную накладку на приборной панели белым или красным цветом. Центральная консоль и ручки передних дверей также могут светиться. Кроме того, внешнее освещение включает в себя светодиодные лампы для чтения спереди и сзади. Рулевые колеса новой конструкции являются завершающим штрихом в интерьере автомобиля. Многофункциональное рулевое колесо доступно в кожаном и спортивном стиле с тремя спицами, с подрулевыми переключателями для DSG. Рулевое колесо с подогревом, а также лобовое стекло с подогревом для лучшего обзора и повышенной безопасности зимой также дебютируют в этой линейке. Такие функции комфорта ранее можно было найти только в автомобилях более высокого уровня.
Что примечательно, Skoda снизила коэффициент лобового сопротивления новой Fabia до 0,28 в то время, когда предыдущее поколение имело 0,32. Тем самым, установив рекорд в сегменте малолитражных автомобилей. Важной аэродинамической особенностью является новый тип охлаждающей заслонки в нижнем воздухозаборнике переднего бампера, который Skoda использует впервые в этом сегменте автомобилей. Активно регулируемые ламели автоматически закрываются, когда потребность в охлаждении незначительна, тем самым улучшая аэродинамику. Это приводит к экономии топлива до 0,2 л на 100 км при движении с постоянной скоростью 120 км/ч. Таким образом, на каждый километр пробега новая Fabia выбрасывает на пять граммов меньше CO₂. Удлиненный спойлер на крыше с боковыми стабилизаторами, зеркала заднего вида обтекаемой формы и активные шторки воздухозаборников в нижней части переднего бампера обеспечивают Fabia хорошие аэродинамические показатели.
Новая Skoda Fabia, оснащенная до девяти подушками безопасности, является одним из самых безопасных автомобилей в своем сегменте. В результате того, что Fabia теперь строится на модульной платформе MQB A0, ее функции активной и пассивной безопасности были дополнительно улучшены, в том числе за счет вспомогательных систем, которые ранее были зарезервированы исключительно для автомобилей более высокого уровня. Например, Travel Assist и Park Assist дебютируют в Fabia.
По сути, это первая модель Fabia, которая может быть оснащена системой Travel Assist, обеспечивающая автоматическую поддержку при продольном и поперечном рулевом управлении. До 210 км/ч адаптивный круиз-контроль (ACC) автоматически регулирует скорость автомобиля в соответствии со скоростью движущихся впереди транспортных средств. Lane Assist, как следует из названия, помогает удерживать автомобиль в полосе движения, при необходимости выполняя корректирующие действия рулевого управления. Система обнаружения слепых зон предупреждает водителей транспортных средств, которые находятся на расстоянии до 70 м и хотят обогнать или находятся в слепой зоне автомобиля. Fabia теперь также может помочь водителю при парковке: система помощи при парковке работает на скорости до 40 км/ч, показывая подходящие места для парковки и, при желании, берет на себя рулевое управление. Система помощи при маневрировании использует датчики для обнаружения препятствия перед автомобилем или позади него во время парковки и автоматически тормозит. Распознавание дорожных знаков и Front Assist с прогнозируемой защитой пешеходов и велосипедистов также являются новыми функциями Fabia.
В стандартной комплектации машина оснащена подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, подушками-занавесками и передними боковыми подушками безопасности. Коленная подушка безопасности водителя и задние боковые подушки безопасности являются дополнительными аксессуарами для повышения безопасности. Крепления ISOFIX и точки крепления верхнего страховочного троса на задних сиденьях являются частью стандартного оборудования и являются дополнительными на сиденье переднего пассажира.
В Skoda Fabia четвертого поколения есть гораздо больше вариантов трансмиссии, чем в ее предшественнице. Skoda предлагает пять двигателей последнего поколения EVO Volkswagen Group, которые соответствуют строгому стандарту выбросов Euro 6d. 1.5 TSI с выходной мощностью 110 кВт (150 л.с.) и 7-ступенчатой коробкой передач DSG в стандартной комплектации – это новейший вариант трансмиссии высшего класса. Модели мощностью до 70 кВт (95 л.с.) оснащены 5-ступенчатой механической коробкой передач, в то время как для 1.0 TSI мощностью 81 кВт (110 л.с.) предлагается выбор из 6-ступенчатой механической коробки передач и автоматической 7-ступенчатой коробки передач DSG. ).
Европейский старт продаж новых хэтчбеков Skoda Fabia запланирован на лето 2021 года.