С момента своего дебюта в 2012 году Mazda CX-5 получает похвалу владельцев за рулевое управление, резвый и эффективный четырехцилиндровый двигатель, привлекательный внешний вид и красивый дизайн интерьера. Даже в конце своего первого поколения Mazda CX-5 продолжала побеждать в сравнениях.
Автомобиль Mazda CX-5 без всяких излишеств красив, причем во втором поколении модели дизайнерам удалось сделать его облик еще более примечательным. Принципиальнее всего, что передние кузовные стойки сместили чуть дальше к корме, в результате капот стал казаться еще более длинным, а тыльная часть мускулистой. Глубоко посаженные фары выглядят не менее броско и небанально, при этом светодиодная оптика уже в базовом исполнении.
К слову, о моторах. Все CX-5 2017 года приводятся в действие обновленным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 185 л.с. с автоматической коробкой передач. Все CX-5 оснащены системой G-Vectoring, которая регулирует крутящий момент двигателя автомобиля.
Экономия топлива для полноприводного варианта при 23 / 29 / 26 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании, но в моделях с передним приводом снижается до 24 / 31 / 27. В стандартное оснащение входят 17-дюймовые легкосплавные диски, дистанционный вход, кнопочное зажигание, светодиодные фары, боковые зеркала заднего вида с электроприводом, спойлер на крыше и стеклоочистители с изменяемой периодичностью. Внутри интуитивно понятная информационно-развлекательная система, которая оснащена HD-радио и двумя портами USB. Кроме того, 4,6-дюймовый цветной многостраничный дисплей соединяет спидометр и тахометр на приборной панели. Шесть подушек безопасности и камера заднего вида.
В отделке салона есть наливные фары, задние вентиляционные отверстия HVAC, два задних порта USB (2A) и защитное стекло. Посадочные поверхности меняются от ткани к кожзаменителю с использованием искусственной замши, система отопления, вентиляции и кондиционирования – от ручного до двухзонного автоматического, а дистанционный вход – без ключа. Защитное снаряжение расширяется и включает в себя контроль слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.
В комплектации Grand Touring имеются 19-дюймовые колеса, автоматические фары, следящие за поворотом, светодиодные противотуманные фары и задние фонари, зеркала с подогревом / автоматическим затемнением, автоматические дворники, задний люк с электроприводом, кожаные сидения, люк на крыше, улучшенная акустическая система Bose со спутниковым радио и навигацией. Безопасность авто расширяется до радиолокационного адаптивного круиз-контроля с возможностью полной остановки и запуска, предупреждения / помощи при выезде с полосы движения и автоматического дальнего света.
То, что шасси заметно смягчили в ходе модернизации, чувствуется уже с первыми километрами езды. Ходовая заметно чище отрабатывает дорожные изъяны благодаря более мягким пружинам и амортизаторам. Действительно, Mazda сохранила уверенную управляемость торговой марки CX-5 и улучшенную направленность рулевого управления. Рулевой вес немного тяжелее предыдущих годов, но это хорошо. Это действительно уникальное качество в этом классе – предлагать такую изолированную, комфортную езду, но сохраняя при этом ведущую в своем классе управляемость.
Спереди из-за большого диапазона электрорегулировок кресел точно не будет тесно. Сзади пусть на небольшой угол, но все же регулируется по наклону спинка дивана, а в торец бокса-подлокотника выведены дефлекторы вентиляции. Багажный отсек объемом 442 л. При складывании дивана образуется ровный пол, к тому же грузить вещи удобно из-за фирменных «фишек». К примеру, применена мягкая полка, которая поднимается вместе с пятой дверью, а последняя при смене поколений получила опциональный сервопривод.
Вы уже долго в поисках своего авто? Тогда Вам к нам! Мы предлагаем комплексную консультацию и полный пакет услуг в покупке автомобиля из США на выгодных условиях.