К сожалению, люди часто забывают, что движение по-прежнему забирает жизни множество людей каждый день. Нам нужны не только системы вождения, которые предотвращают аварии, нам нужны более опытные водители. В этом смысле функция помощи при вождении, которая помогает лучше управлять автомобилем, имеет свою ценность. Это то, что предлагает дисплей дополненной реальности AR-HUD в автомобилях ID.
Электрический хэтчбек Volkswagen ID.3 и кроссовер ID.4 первыми получат новый проекционный дисплей с дополненной реальностью и двумя полями вывода информации. Главный динамический дисплей диагональю 1,8 м отображает информацию с ассистирующих систем и навигации. Основой нового проекционного дисплея является блок генерации изображения (PGU), спрятанный в приборной панели. Он генерирует картинку, которая при помощи ярких LCD-дисплеев транслируется на зеркала, а затем специальными линзами разделяется на два информационных поля. На виртуальный экран выводятся динамические подсказки электронных помощников и навигации.
Ниже есть ещё одно поле – его используют для вывода текущей скорости, дорожных знаков также уведомлений навигации. Динамические изображения, которые накладываются на реальные объекты, создает один из двух главных компьютеров электромобиля. Он получает данные с фронтальной камеры, радара и бортовой навигации, обрабатывает их и выводит указатели, например, на перекрестках. Такие объемные картинки с помощью системы стабилизации адаптируются к движению машины, поэтому всегда расположены в нужном месте.
На проекционном дисплее также визуализируется работа функции предупреждения о сходе с полосы (Lane Assist). При приближении к обочине её границы будет подсвечены оранжевым. Если активирован автопилот Travel Assist, то полосы станут зелеными, а впереди идущий автомобиль при угрозе столкновения будет промаркирован цветной полосой. Когда ассистирующие системы отключены, водитель при сближении с автомобилем впереди увидит красный предупреждающий сигнал.
Вот как должна была работать система дополненной реальности AR-HUD по версии автопроизводителя:
В видео ниже показано использование системы в реальных условиях.
Отметим, что в целом автор ролика остался доволен системой, которая более удобно демонстрирует скорость, указатели поворота во время навигации, границы полос, соседей по трафику и другие полезные данные.
Давным-давно Джереми Кларксон сказал, что лучшим средством безопасности было бы положить кинжал на рулевое колесо, направленный на водителя. Хотя это была чистая ирония, в нем содержится уместное предупреждение о том, как люди были бы намного осторожнее, если бы знали, что неправильные поступки могут стоить им жизней.
В этом смысле AR HUD использует противоположный подход к безопасности дорожного движения и вспомогательным средствам вождения по сравнению с другими решениями. Вместо того, чтобы брать на себя ответственность водителей, это дает им более совершенные инструменты, позволяющие им быть более ответственными.